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据Alphaliner称,日前,阿拉伯轮船(UASC)公布其2015年度报告称,运营亏损2.99亿美元,净亏损达3.84亿美元,全年实现营业收入为33.2亿美元该公司运营亏损同比增加9%,成为全球主要班轮公司中亏损最大的企业之一。
据悉,今年阿拉伯轮船(UASC)的运营持续亏损,其运营状况仅仅超过陷入财务困扰的韩进海运(HANJIN)和现代商船(HMM)。2016年1-6月,前述两家韩国班轮公司运营亏损分别同比扩大9.8%和18.5%,而阿拉伯航运(UASC)运营亏损同比扩大8.6%。
自2013年以来,阿拉伯轮船(UASC)新造19,870TEU的集装箱船6艘、14,993TEU船11艘,其中2艘14,993TEU的船舶将于后续交付。因此,Alphaliner将阿拉伯轮船(UASC)的持续亏损归咎于其船队的迅速扩张和超大型集装箱船的扩充。
同时,阿拉伯轮船(UASC)也为此付出沉重的代价。2014年底,
该公司拥有的船舶总价值增加了17.2亿美元,而债务增加了18.1亿美元;去年同期,尽管阿拉伯轮船(UASC)增加了几艘新“生态”船舶,但是其所有者权益由24.6亿美元缩水至18.9亿美元。
此次亏损也给阿拉伯轮船(UASC)与赫伯罗特航运(HPL)的合并事宜造成一定的影响,Alphaliner称之为“不对等的合并”。
Alphaliner指出,根据两家公司2015年底的账面值,阿拉伯轮船(UASC)对于合并后的公司贡献将在28%至49%之间,该范围的确定主要考虑公司的商誉以及其他无形资产。