以色列航空 (EL AL Israel Airlines)

以色列航空

以色列航空（简称以航；希伯来语：אל על‎，罗马字译写：El Al，意为“朝向天空” ，英语：EL AL Israel Airlines）是以色列的国家航空公司，创立于1948年。

早期

• 1948年9月，以色列第一位总统哈伊姆·魏茨曼参与一个在瑞士日内瓦举行的会议。哈伊姆·魏茨曼返回以色列时被安排乘坐一班官方航班，但由于以色列当时正被强制禁运，航班被逼取消。
• 一架C-54军方运输机被改装成民航机接载哈伊姆·魏茨曼返回以色列。该飞机漆上“以色列航空公司”的图案及安装了额外油箱务求该航班可以由日内瓦直飞以色列。该航班于9月28日由Tel Nof Airbase起飞，并于9月30日飞抵以色列。飞机完成任务后，重新上漆，再次成为军用飞机。
• 以色列航空公司于1948年11月15日正式成立，但由于飞机未能如期付运，以色列航空公司一直使用租借飞机直至1949年2月两架购自美国航空的DC-4正式投入服务。该次购买由以色列政府、The Jewish Agency for Israel及其他犹太机构合资的，第一架飞机于1949年4月3日抵达本·古里安国际机场，而南非裔律师Aryeh Pincus被选举为公司主席。
• 以色列航空的第一次国际飞行，是在1949年7月31日，由特拉维夫飞至法国巴黎（途中于罗马加油）。1949年尾，以色列航空已经发展伦敦及约翰尼斯堡的航点。1950年中期，伦敦航点实行定期航班。1950年后期，以色列航空收购环球航空，并设立一间内陆航空公司－阿齐亚以色列航空，而以色列航空拥有五成股权。

航点

国内

• 伊拉特（Eilat）
• 奥华特（Ovda）
• 特拉维夫（枢纽）

非洲

• 埃及
  • 开罗
• 南非
  • 约翰内斯堡

亚洲

• 中国大陆
  • 北京
• 香港
• 印度
  • 孟买
• 泰国
  • 曼谷

欧洲

• 奥地利
  • 维也纳
• 白俄罗斯
  • 明斯克
• 比利时
  • 布鲁塞尔（布鲁塞尔机场）
• 保加利亚
  • 索菲亚
• 塞浦路斯
  • 拉纳卡
• 捷克
  • 布拉格
• 法国
  • 马赛
  • 巴黎（夏尔·戴高乐国际机场）
• 德国
  • 柏林
  • 法兰克福（法兰克福国际机场）
  • 慕尼黑
• 希腊
  • 雅典
• 匈牙利
  • 布达佩斯
• 意大利
  • 米兰
  • 罗马
• 荷兰
  • 阿姆斯特丹
• 拉脱维亚
  • 维尔纽斯 季节性
• 波兰
  • 华沙
• 罗马尼亚
  • 布加勒斯特
• 俄罗斯
  • 莫斯科
  • 圣彼德堡
• 西班牙
  • 巴塞罗那
  • 马德里
• 瑞士
  • 日内瓦
  • 苏黎世
• 土耳其
  • 伊斯坦布尔
• 乌克兰
  • 第聂伯罗彼得罗夫斯克
  • 基辅
  • 敖德萨
• 英国
  • 伦敦
    • （伦敦希斯路机场）
    • （斯坦斯泰德机场）

北美洲

• 加拿大
  • 多伦多
• 美国
  • 芝加哥
  • 洛杉矶
  • 迈阿密
  • 纽华克
  • 纽约

货运

• 阿姆斯特丹
• 法兰克福
• 香港
• 伦敦
• 卢森堡
• 孟买
• 纽约
• 首尔
• 上海
• 阿拉木图
• 列日

由1948年9月第一条由日内瓦至特拉维夫的航线开始，以色列航空已经发展至48个航点，遍布各大洲并经营来往非洲、亚洲、北美洲、欧洲和中东的定期客货运航班，以特拉维夫的本-古里安国际机场为基地。由于以色列航空属于以色列的国家航空公司，以色列航空在人道救援工作、接载犹太人从其他危险地区（如：埃塞俄比亚、也门）返回以色列等工作上扮演重要角色。

代码共享

以色列航空与以下航空公司，代码共享协议：

• 中国国际航空
• 捷克航空
• 西班牙国家航空
• 捷蓝航空
• S7航空
• 瑞士国际航空
• 泰国国际航空
• 越南国家航空 TLV-HKG 

保安

• 以色列航空是世界公认最安全的航空公司，因为它通过安全检查阻止大量企图劫机或恐怖袭击的人登机，而以色列航空历史上只在1968年被骑劫过一次。
• 以色列航空的保安程序要求所有乘客在登机前单独接受查问，让以色列航空的职员找出可能出现的保安威胁；此外，以色列航空的随机安检人员会在开放旅客报到时查验旅客护照（尤其是去过伊斯兰国家者，如印尼）。所有乘客均被分为三个威胁程度：以色列人和海外犹太人通常被列为最低威胁程度，非犹太人的外国人则被列为中等威胁程度，而凡取阿拉伯名字者（尤其是男性）以及单身女性就被列为最高威胁程度。
• 所有以色列航空的飞行员都曾经是以色列空军的飞行员，而且都受过搏击训练。也因为由于以色列是个强制服兵役的国家的关系，所有以色列航空的雇员均曾经在以色列陆军服役。每班国际航班都有最少6名携有枪械的特工伪装成乘客（实际数量因属以色列保安资料，政府和航空公司没有公开），其机队也配备了反导弹装备，此外以色列航空在海外机场停留时，会有手持长枪的机场特警在停机坪驻守及巡逻。

意外事故

• 1955年7月27日，一架以色列航空的洛克希德超级星座式飞机（执行402号班机）在保加利亚上空被击落，机上所有乘客和机员罹难。
• 1968年，以色列航空426号班机被三名巴勒斯坦解放组织份子骑劫飞往罗马，然后转到阿尔及尔。谈判历时超过40天，最后所有人质获释。这是以色列航空唯一一次劫机事件。
• 1986年4月18日，发生辛达维事件（Hindawi Affair），一名怀有身孕的爱尔兰女人安妮·摩菲（Anne Murphy）在伦敦希斯罗机场登上以航班机时被发现其行李内藏有3磅塑胶炸药。炸药是由乘坐另一班航机的未婚夫内沙尔·辛达维（Nezar Hindawi）放置，轩达维被判监45年。亦有证据显示叙利亚政府牵涉事件。英国中断与叙利亚的外交关系。
• 1992年10月4日，一架执行以色列航空1862号班机的波音747-200F货机在荷兰阿姆斯特丹附近的庇基莫米尔（Bijlmermeer）坠毁并撞入一幢住宅大厦，3名机员、1名乘客和地面39人死亡。机上怀疑载有用作制造神经毒气的甲基磷酸（Dimethyl methylphosphonate）。
• 2002年7月4日，1名埃及籍枪手在洛杉矶国际机场的以色列航空票务柜台前击毙两名以色列人。虽然枪手与恐怖组织并无关连，只是不满美国支持以色列而起杀机，但联邦调查局仍然将这宗案件列为恐怖活动。
• 2003年10月23日，一架以色列航空波音767客机由特拉维夫途经多伦多前往洛杉矶的航班在中途转飞到蒙特利尔然后再转飞至汉密尔顿（Hamilton），加拿大皇家骑警在汉密尔顿机场戒备。转飞决定是因为一个“严重保安威胁”，该航班在降落多伦多机场途中怀疑被地对空导弹攻击。

机队

截至2013年10月23日，以色列航空的机队如下：