LOT波兰航空 (LOT Polish Airlines)

LOT波兰航空（波兰语：Polskie Linie Lotnicze LOT，简称PLL LOT）是波兰的国家航空公司，总部设于华沙。在波兰文中，Polskie Linie Lotnicze解作“波兰航空”，而LOT则解作“航班”。LOT波兰航空业务包括客运及货运：国内航线连接华沙及10个城市、超过50条来往波兰及欧洲、中东与北美洲的航线。公司的基地设于华沙萧邦机场。LOT波兰航空于2003年开始成为星空联盟的成员。LOT波兰航空于1929年成立，是全球历史最悠久的航空公司之一。

Revenue	PLN 3.306 billion (2012)
Net income	PLN 99 mio. (2014)
Profit	PLN 36 mio. (2014)

航点

代码共享协议

波兰航空公司有代码共享协议与以下航空公司为2014年7月的：

• 亚德里亚航空公司
• 俄罗斯国际航空公司
• 波罗的海航空
• 加拿大航空
• 中国国航
• 空气塞尔维亚
• 全日空
• 韩亚航空
• 奥地利航空公司
• 白俄罗斯航空
• 蓝天航空公司
• 保加利亚航空
• 克罗地亚航空公司
• 埃及航空公司
• 捷蓝航空
• 德国汉莎航空公司
• 卢森堡航空公司
• 俄国报
• 斯堪的纳维亚航空公司
• 新加坡航空公司
• 瑞士国际航空公司
• TAP葡萄牙
• TAROM
• 土耳其航空公司
• 美国联合航空公司

历史

• LOT波兰航空成立于1929年1月1日，于1月2日开始运作。波兰航空一家由政府出资，独立经营的航空公司，接管了旧波兰航空的国内航线。波兰航空采用福克 F.VII和容克斯 F.13飞机飞行，首条国际航线来往维也纳于8月2日正式开通。1930年加入了国际航空运输协会，同年开通了往布加勒斯特、柏林、雅典、贝鲁特、罗马、赫尔辛基等航线。1935年道格拉斯DC-2加入了波兰航空，而Lockheed Model 10A Electra和Lockheed Model 14H Super Electra亦分别于1936和1938年加入了公司机队。至1939年波兰共运载了超过218,000名乘客。
• 第二次世界大战LOT波兰航空被迫暂停运止，旗下机队不是被战火摧毁，或是被扣留。1944年8月至1945年9月间波兰空军提供波兰的基本空中交通服务。1945年3月10日波兰政府重组LOT波兰航空，1946年波兰航空以10架Lisunov Li-2重新运作，随后接收30多架Li-2和9架C-47。国内和国际航班同样于1946年恢复，首先是往柏林、接着是斯德哥尔摩和布拉格。1947年7月5架Sud-Est Languedoc加入了波兰航空，1949年9月有5架伊留申-12B，1955年至57年间伊留申-14陆续加入波兰航空。在苏联统治期间，少数西方飞机加入了波兰航空，如1957至1959年间取得5架康维尔240及在1962年11月取得3架维克斯子爵飞机。不久LOT波兰航空机队转为由苏联飞机组成。
• 1961年5月伊留申-18（9架）陆续加入波兰航空，促使非洲和中东航线的开通。1966年4月接收了安东诺夫An-24，及在1968年11月接收波兰航空首架喷射机图波列夫Tu-134，1972年5月接收长程飞机伊留申-62，能够飞行跨大西洋航线往纽约和蒙特利尔。1981年部分西方国家中断了往华沙的航班。1984年波兰航空才恢复往纽约和芝加哥的非定期航班。1980年代取得了中程客机图-154，至1990年初，LOT波兰航空的跨大西洋航线已能够飞往洛杉矶和底特律。1987年3月30日，波兰航空开航北京，后两次停航，2012年第二次复航。
• LOT波兰航空的机身LOT及垂直尾翼标志，是在1977年设计的，但波兰航空的鹤科商标由成立至今从未变更。此商标是由Tadeusz Gronowski所设计，他于1929年赢得波兰航空商标设计比赛 ，于1931年正式采用。
• 1989年波兰共产政权倒台后，波兰航空把机队改为西方先进飞机。于1989年4月添置波音767-200，1990年3月增添767-300，1991年8月订购ATR 72，于1992年及1993年购买波音737-500及-400，同时开通更多西方航线。1992年波兰航空成为股份公司，作为进行私有化的第一步。1999年波兰航空股权分配为：67.97%－财政部，25.1%－Regionalny Fundusz Gospodarczy S.A.，6.93%－员工。2003年10月3日LOT波兰航空加入了星空联盟。于2004年LOT波兰航空成立了一家廉价航空公司中翼航空。

机队

现役

截至2015年4月，LOT波兰航空机队如下：

已退役

• 安-12
• 安-24（服役期：1966-1991）
• 安-26
• 安-32
• ATR 72（服役期：1991-2001）
• 波音737-300（服役期：1996-2005）
• 波音737-500（服役期：1992-2013）
• 波音767-200ER（服役期：1989-2008）
• 波音767-300ER（服役期：1990-2013）
• ERJ 145（服役期：1999-2011）
• 伊尔-14
• 伊尔-18（服役期：1961-1990）
• 伊尔-62（服役期：1972-1991）
• 图-134（服役期：1968-1994）
• 图-154（服役期：1985-1996）
• 雅克-40（服役期：1982-1989）

事故

• 在1937年11月23日，受到恶劣天气的影响，道格拉斯DC-2-115D（注册SP-ASJ）在坠毁保加利亚皮林山，机上6人死亡。这架飞机运行计划塞萨洛尼基-索非亚客运服务。
• 在1938年7月在17:38当地时间22日，很多洛克希德14H超级伊莱克特拉（注册SP-BNG）撞入罗马尼亚Stulpicani， Negrilesa附近一座小山上，机上14人死亡; 飞机坠毁的原因不明，但飞机可能是被闪电击中。这架飞机运行计划华沙-利沃夫（今利沃夫）-Czerniowce（现在的切尔诺夫策）-Bucharest -塞萨洛尼基客运服务。
• 1951年11月15日约09:00本地时间，在恶劣天气和低能见度条件下，里苏诺夫Li-2 （注册SP-LKA）坠毁附近的图申，15名乘客和3名机上人员死亡。这架飞机是执行罗兹到克拉科夫的一个航班。
• 1957年6月在23:10当地时间14 LOT 232航班从华沙飞往莫斯科，在恶劣天气和能见度条件下，伊尔-14（注册SP-LNF）坠毁伏努科沃国际机场，58名乘客和4名机组成员遇难。
• 1960年8月25日，LI-2（注册SP-LAL）附近坠毁特切夫，同时在调查飞越维斯瓦河洪水，斩六将。
• 1962年12月19日，维克斯子爵804（注册SP-LVB）因为失速，坠毁在接近 华沙Okecie机场，造成28名乘客和五名机组人员死亡。这架飞机已经从一个航班布鲁塞尔到华沙途经东柏林。
• 在1965年8月20日在13:08 UTC，雷雨交加的天气下，维克斯子爵（注册SP-LVA）附近坠毁比利时 Jeuk。机上4人死亡。
• 四月1969年16点08分当地时间2点，很多安东诺夫安24W（注册SP-LTF），撞向波利卡附近的山Zawoja。有48名乘客和机上5名机组人员遇难，飞机从华沙到克拉科夫，因为暴风雪的缘故飞行员迷失方向。
• 1977年5月13日约08:45当地时间，安-12操作从华沙货运任务（注册SP-LZA）贝鲁特通过瓦尔纳坠毁在附近Aramoun，黎巴嫩，机上9人死亡。这架飞机已经接近贝鲁特国际机场，但与当地塔台通信时，因为空中交通管制，飞行员曾遇到语言困难，让他们失去了飞行的方向。 
• 1980年3月14日在11:00左右当地时间LOT航空公司从纽约市到华沙- Okecie机场有着陆尝试时坠毁，伊尔-62（SP-LAA）机上所有乘客77和船上10名机组人员死亡，其中包括歌手安娜疆。飞行员曾遇到一个起落架问题造成的。
• 1981年3月26日，LOT-24（注册SP-LTU）迫降附近的斯武普斯克，造成一名乘客死亡。其他46名乘客和四名机组人员幸存。
• 1987年5月在11:12当地时间9 LOT 5055航班从华沙飞往纽约坠毁在森林Kabaty(华沙Okęcie机场约5公里)，机上172名乘客和11名机组人员全部死亡。所涉及的飞机，伊尔-62（注册SP-LBG），有它的2号舷内机发生爆炸并部分分解，引燃货舱起火，飞机无可挽回损害其他大多数控制系统。飞行员试图返回到华沙Okecie机场有，但失去了对飞机的控制，进入一个陡峭陷入低谷。
• 1988年11月2日LOT飞行703不得不在现场进行紧急迫降附近热舒夫，因为发动机故障，造成一名乘客死亡。其他24名乘客和4船员在船上的-24（注册SP-LTD）幸存下来，但他们大多受到重伤。