巴西南美航空 (TAM Linhas Aereas)

巴西南美航空（葡萄牙语：LATAM Airlines Brasil），合并改组前原名巴西天马航空（TAM Linhas Aéreas，又译巴西塔姆航空）[1]，是一家以圣保罗为基地的巴西航空公司，隶属于南美航空集团。天马航空是巴西最大的航空公司，主要经营由圣保罗往返巴西各主要城市的国内航线，与部分南美洲邻国城市的短程国际航线。1997年之后开始透过与合作伙伴代码共享的方式，以及购入新的大型长程客机，开始经营中长程国际航线，而逐渐转型成为一家国际航空公司。虽为民间企业且未受政府指定为国家航空公司，但在原本国营的巴西航空被高尔航空并购后，巴西南美航空就常被视为是新的巴西国家航空代表。

巴西天马航空（葡萄牙文：TAM Linhas Aéreas，又译巴西塔姆航空）是一家以圣保罗为基地的巴西航空公司。天马航空是巴西最大的航空公司，主要经营由圣保罗往返巴西各主要城市的国内航线，与部分南美洲邻国城市的短程国际航线。1997年之后开始透过与合作伙伴代码共享的方式，以及购入新的大型长程客机，开始经营中长程国际航线，而逐渐转型成为一家国际航空公司。

历史

天马航空时期

• 天马航空创立于1961年2月21日，刚开始时只是一家由十名年轻的空中计程车（air taxi）飞行员一起设立的小公司。他们以自己的家乡巴西圣保罗州的玛瑞利亚为名，将新公司命名为玛瑞利亚空中计程车（Táxi Aéreo Marília，缩写为TAM）。该公司成立初期仅有五架小型单引擎螺旋桨飞机，包括四架西斯纳（Cessna）180与一架塞斯纳C-170，在帕拉拿州（Paraná）、圣保罗州与马托格罗索州（Mato Grosso）之间载运货物及乘客。当时由于该地区快速的农业开垦与扩张，所以对于航空服务有相当程度的需求。
• 1964年，一名农场主人奥兰多·欧美托（Orlando Ometto）买下该公司50%的股份，以支援日渐扩张的农场生意。之后随着原始股东先后离开时陆续地收购了他们的持股，最后掌握了该公司100%的股权。在这段期间除了继续增购多架双引擎螺旋桨飞机外，也在1966年将公司总部由原本的玛瑞利亚搬迁到圣保罗州的首府圣保罗市，业务也由原本的空中计程车服务逐渐转变为以包裹运输为主。
• 然而，航空公司经营状况并无起色甚至逐渐恶化。1971年时欧美托邀请当初创始者之一的罗林·阿多佛·阿马罗（Rolim Adolfo Amaro）重返公司帮忙拯救日渐下滑的业务。初期阿马罗只是握有三分之一股权的小股东，但是在他的整顿之下公司业务开始回升，并在次年（1972年）取得半数的股权，因而成为该公司的新拥有者。
• 1976年TAM-Transportes Aereos Regionais（天马区域航空运输）设立，是今日的天马航空最直接的前身。阿马罗握有三分之二股权的新公司是一家以圣保罗为基地，主要提供周遭省份客运服务的航空公司。1979年时阿马罗取得公司全部的股份，并在接下来的十年间透过合并等方式扩展服务范围，成为一家以圣保罗孔戈尼亚斯国际机场（Aeroporto Internacional de Congonhas，CGH/SGSP）为枢纽机场，航线遍布巴西全国的航空公司。
• 1999年时，天马航空首次飞航圣保罗到美国佛罗里达州迈阿密的航线，这是该公司成立以来第一次飞出南美洲大陆。次年（2000年）透过与法国航空代码共享的方式，开始经营圣保罗至巴黎的航线，使得该公司得以正式升格成为一家国际航空公司。
• 天马航空原本一直是巴西第二大的航空公司。但是当巴西最大的国际航空公司巴西航空（VARIG Brazil）在2005年时宣告法院重整（类似破产保护），公司规模大幅缩减之后，天马航空一举跃升成为巴西最大的航空公司。仅次于后的是原本是位居第三，但是在2007年时合并了巴西航空的廉价航空集团巴西高尔航空（Gol Transportes Aéreos）。
• 近年来，天马航空开始更新机队色彩。除保有原本的红色主调，亦加入了代表巴西的黄、绿二色。机身上方加上“ORGULHO DE SER BRASILEIRA”，意指“以身为巴西人而自豪”。
• 2010年5月13日，天马航空加盟星空联盟。
• 2010年8月16日拉丁美洲市值最大的航空公司智利国家航空已同意以37亿美元的纯股票交易，收购天马航空，新成立的南美航空（LATAM Airlines）将成为拉丁美洲顶尖的航空集团。新公司的合并营收可达85亿美元，每年能节省约4亿美元的费用，未来将有200架飞机对23个国家的115个据点提供飞航服务。
• 2014年3月30日，天马航空退出星空联盟，并于次日加入关系企业智利国家航空所属的寰宇一家。

南美航空时期

• 2015年8月6日，LAN及巴西天马航空的母公司 — 南美航空集团将旗下两大公司的运营整合在一个统一的品牌——南美航空下运营，同时公布了公司新的标志。而南美航空的新标志代表了一种风格化的南美洲大陆，颜色则以靛蓝和珊瑚色作为新标志的主要色彩，公司名称以白色粗体字显示。靛蓝是介于红色和蓝色之间，而红色和蓝色正是天马航空和智利航空的主要色彩。珊瑚色象征着新品牌的两大本质属性：活力和激情。整个机队的推广以及员工制服、机场的品牌更换等则需要约3年的时间。短期内天马航空及智利航空仍将以独立的公司进行运营。
• 2016年的4月，南美航空正式公布整合后的新涂装。
• 截至2016年5月5日，TAM取名为LATAM。对于LATAM Brasil运营的航班，它仍然继续使用“ TAM”名称作为呼号。
  

目的地

截至2018年3月，巴西LATAM（原TAM航空公司）（JJ）已运营前往以下目的地的定期航班。这包括以前称为Pantanal LinhasAéreas（GP）和TAM Airlines（Paraguay）（PZ）的子公司的目的地 ：

目的地

拉美巴西和拉美巴拉圭的网络覆盖巴西，巴拉圭，欧洲，非洲以及北美和南美。

代码共享协议

LATAM Brasil 与以下航空公司的代码共享：

• 国航
• 法国航空
• 意大利航空
• 美国航空公司
• 英国航空
• 国泰航空
• 芬兰航空
• 伊比利亚
• Interjet
• 日本航空
• 大韩航空
• 智利拉美
• 拉美巴拉圭
• 汉莎航空
• Passaredo LinhasAéreas
• 卡塔尔航空公司
• 南非航空
• 瑞士国际航空
• 伏林
• 西捷航空

舰队

2005年6月16日，TAM购买了20 架空中客车A320系列飞机（包括A319，A320和A321），并另外购买了20 架。这些飞机有望在2007年末至2010年之间交付，并在2006年至2008年间原定交付6架A320飞机。与此同时，该公司与空中客车公司签署了谅解备忘录，表示有意购买10 架新的空中客车公司。 A350-900加上5个选件，计划于2014年底开始交付。但是，LATAM于2016年初收到了其第一架A350。

TAM还与空中客车公司签订了一份牢固的合同，以购买另外37架飞机。该订单包括12架A319、16架A320、3架A321和3架A330，并包括12个未指定的额外选项。这将使TAM机队直接从空中客车公司购置的飞机数量达到115架。这些承诺与早些时候针对29架公司订购的A320和20架期权的交易是分开的。交付工作于2010年完成。2013年，TAM宣布将淘汰其运营的最老的波音767飞机中的3架；但是，后来它改变了计划，决定保留飞机，改为从LAN Airlines添加更多飞机。他们取代了A330-200。TAM还获得了A320系列与Sharklets的首架飞机于2013年四月

机队维护部分在圣卡洛斯机场的技术中心进行。 

目前的舰队

截至2019年11月，巴西LATAM机队包括以下飞机：