文莱皇家航空 (Royal Brunei Airlines)

Royal Brunei (RB) Airlines Sdn Bhd (英语：Royal Brunei Airlines；马来语: Penerbangan DiRaja Brunei, 爪夷文: ?????? ???? ?????) 是文莱的国家旗航空公司，总部设在斯里巴加湾市，它由文莱政府全资拥有。它的枢纽是位于文莱首都斯里巴加湾市（Bandar Seri Begawan）北部的Berakas的文莱国际机场。

皇家文莱航空公司成立于1974年，最初拥有两架波音737-200飞机，服务于新加坡，香港，亚庇和古晋，目前飞往东南亚，中东，欧洲和澳大利亚的32个目的地。在1990年代，其机队和型号数量急剧增加。

历史

独立前

• 文莱皇家航空于1974年11月18日成立，当时有两架波音737-200，后来是新的波音737-200。 该航空公司的首次航程是1975年5月14日，从当时新建的文莱国际机场飞往新加坡。到香港，然后英国殖民地和城市亚庇及古晋在东马（马来西亚婆罗洲）开始的同一天。
• 早期的航线扩展包括服务于1976年的马尼拉和1977年的曼谷。三年后，皇家文莱获得了波音737-200QC（第三架波音737），使其能够分别于1981年到达吉隆坡和1983年到达达尔文。

来自国家独立：1984–1991年

• 1984年1月1日文莱从英国独立后，1月3日开始向雅加达提供服务，从而将当时的东盟所有五个首都城市– 曼谷，雅加达，吉隆坡，马尼拉和新加坡–从文莱连接起来。
• 在1980年代中期购买了三架波音757-200，以使航空公司在1986年扩展到台北，在1988 年扩展到迪拜。它们还用于通向新加坡，香港，曼谷，雅加达和新加坡的现有大容量航线。吉隆坡; 757推出后，其较小的兄弟姐妹被淘汰了。 1990年，当服务开始通过曼谷和迪拜飞往美因河畔法兰克福时，皇家文莱开始了飞往欧洲的首次飞行。服务到伦敦盖特威克机场经新加坡和迪拜始于1990年，并改为伦敦希思罗机场于1991年，到那个时候服务揭牌到珀斯并通过迪拜前往吉达。

快速扩张：1992–1996 

• 随着航空公司的迅速扩张，波音737被出售，由波音767取代。在此之前，有757-200架飞机为文莱，中东和盖特威克之间的航空公司提供服务。
• 首架波音767的交付（后租用767-200注册CC-CEX）打破了世界纪录，当它飞到17小时22分钟不停的从波音公司的工厂在西雅图到乔莫·肯雅塔国际机场，内罗毕其去文莱的路。
• 交付了另外7架767，使机队数量增加到8架波音767和2架波音757（其中757架被出售以资助购买新的767）。
• 1993年3月，阿布扎比被添加到航线网络中，通过该网络，飞往法兰克福和吉达的航班被改航而不是迪拜。巴厘岛是本年五月加入该网络的第二个印尼城市。飞往欧洲的第三目的地苏黎世的航班始于1993年8月，途经吉隆坡和另一个新目的地巴林。在今年年底之前，该航空公司分别开通了飞往吉隆坡（十月）和开罗（十一月），分别经由吉隆坡和巴林的航班。澳洲联储将其最后一架波音737出售给了阿罗哈航空公司。
• 该网络在1994年继续增长。同年，两架Fokker 50的交付用于开始为东马里的美里和纳闽提供服务。分别于6月和12月开始飞往布里斯班和大阪的航班；（布里斯班航线最初是通过达尔文航线，后来又升级为直飞航班）。将婆罗洲所有主要石油和天然气城市连接起来的愿望使巴厘巴板在12月增加了路线网络。
• 1994年，服务开始通过新加坡到达加尔各答，然后再到达迪拜。同年购买了两架Dornier Do 228，并租给马来西亚地区航空公司Hornbill Skyways，以将文莱空运至Mulu机场。由于乘客人数少，至开罗和加尔各答（经新加坡）的服务于1995年中暂停。
• F-50 在1996年被更大，更舒适的Fokker 100所取代，助推了民都鲁的发展。1996年9月，通往苏黎世的航线被暂停使用，以使皇家文莱开始前往伦敦希思罗机场的每日航班。一些伦敦的航班是经过仰光和阿布扎比，而不是经过新加坡和迪拜。然而，仰光证明是不经济的，并于次年停产。

合并时间：1997年至2002年

• 1997年9月6日，文莱皇家航空公司（Royal Brunei Airlines）的238航班，由文莱皇家航空公司拥有，但由马来西亚地区航空公司Hornbill Airways经营和维修，载有10名乘客到美里（Miri），坠毁在美里机场附近的高空。全部8名乘客和2名机组人员死亡。Dornier 228s于1997年出售，连接文莱至美里，纳闽，穆鲁和民都鲁的短途航班终止。
• 那年晚些时候，泗水成为第四个增加的印尼目的地。1998年暂停了飞往北京和大阪的无利可图的航线，F-100飞机也于1998年出售给了Alpi Eagles航空公司。科威特于2000年加入该网络，并通过新加坡，加尔各答和迪拜提供服务。一年后暂停。服务也于2001年开始提供给上海浦东国际机场。同年，皇家文莱开始提供在线预订服务。

重组：2003–2005 

• 2002年9月，彼得·福斯特（Peter Foster）被任命为首席执行官。经过多年无利可图的运营，他于2003年开始进行重大重组。该计划是在2003年至2013年的十年内，将文莱皇家航空的机队从9架增加到24架。将6 架波音767机队改为15 架新的窄体飞机和8 架宽体飞机；新飞机的一半要租赁，其他飞机要购买。该计划还包括向奥克兰，胡志明市，悉尼，首尔和东京提供新服务，以及提高其他航班的航班频率。
• 新的空中客车A319和A320分别于2002年和2003年交付，标志着重新装备演习的开始。 8月28日和9月3日交付了两架由V2500驱动的新型A319。在2003年12月21日和2005年1月3日增加了A320。所有空中客车均以7年的合同从美国CIT航天公司租赁，并且主要部署在区域航线上。随着它们的引入，波音757飞机被逐步淘汰并出售给其他各方。
• 2003年10月31日，一架RBA飞机降落在奥克兰机场，使其成为新西兰的第一个目的地，并且作为重组工作的一部分，将第一个新目的地添加到了网络中。5月，该航空公司的常旅客计划 “ 皇家天空 ”发射升空。
• 2003年底，文莱皇家航空公司与汤加的皇家汤加航空公司达成了一项有争议的协议。根据协议，皇家汤加湿租了其余两架波音757飞机之一。作为回报，文莱皇家获得了通过汤加开放美国市场的机会。然而，在计划不到美国路线之前，皇家汤加号在运营不到六个月之后，于2004年中期陷入巨额债务破产。由于皇家汤加无法支付租赁费用，因此757被收回并储存。
• 从2004年3月开始，文莱皇家航空公司的四架波音767飞机在商务舱中引入了SkyDreamer座椅，从而取代了旧的头等舱和商务舱Skyluxe座椅。商务舱被更名为Sky Executive舱，而经济舱则被安装了8.4英寸电视。由于公众反应不佳，Sky商务舱后来改名为商务舱。
• 台北这条无利可图的航线于2004年底暂停。由于燃油价格上涨，古晋和加尔各答于2004年10月31日停飞，但与此同时，悉尼也加入了航线网络。从12月17日开始，飞往吉达的航班通过沙迦而不是阿布扎比。在这一年中，该航空公司推出了低成本的蓝天预订服务Blue Sky Fares，在选定的目的地提供便宜的经济舱票价，以与该地区的低成本航空公司（如亚航）竞争。2005年8月，彼得·福斯特（Peter Foster）辞去首席执行官的职务，在另一家航空公司担任类似职务。

增长：2006–2010 

• 皇家文莱在2006年5月将胡志明市添加到其网络列表中，该目的地每周三次。2007年7月，澳洲联储任命了新任首席执行官Kevin Zinter，在任职仅20个月后便卸任。
• 文莱达鲁萨兰国和联合王国于2007年11月23日同意在两国之间提供更多的航空服务，以加强两国在航空领域的合作。该协议立即生效。这是从2007年1月至8月最新的3459名欧洲假日游客入境旅游数据的背景下得出的。英国被认为是欧洲游客前往文莱的重要门户，皇家文莱航空每天都有往返文莱和伦敦的航班。
• 2007年9月上旬，澳大利亚皇家银行暂停了飞往美因河畔法兰克福的航班，这是其最新重组活动的一部分。 在中断了三年之后，古晋于2007年12月1日重新引入该网络。汶莱皇家航空公司在航线上服务24年后，于2008年1月26日中止了飞往达尔文的航班。 由于吉达航班从斯里巴加湾市（Bandar Seri Begawan）直达航班，沙迦也于2008年初从网络中删除。上海在2008年4月被“暂停”，而悉尼和巴厘岛则从2008年夏季开始被取消。
• 2008年6月2日，文莱皇家航空公司通过提供新的每周三班的直飞航班，增加了斯里巴加湾市飞往奥克兰的航班。这项直接服务是将通过布里斯班的现有路线的频率从每周三到四次增加的补充。次年，罗伯特·杨（Robert Yang）被任命为首席执行官，自雷·赛尔（Ray Sayer）离开后，于7月1日生效。
• 从2010年3月28日起，上海的服务每周恢复四次。奥克兰与布里斯班脱钩，每周奥克兰5次，布里斯班每周6次。从2010年6月17日起，文莱皇家航空公司引进了前新加坡航空的 波音777-200ER飞机，以取代返回其出租人的波音767机队；首架波音777航班是6月17日通过迪拜的斯里巴加湾市–伦敦/希思罗机场服务。该航空公司的最后一架长期服役的波音767飞机于9月27日退役。年内还宣布了每周四次文莱- 墨尔本的计划从2011年3月29日开始，使用波音777-200ER进行服务。
• 2011年2月12日，Brudirect.com报道罗伯特·杨（Robert Yang）宣布辞去皇家文莱的首席执行官，自2011年3月1日起生效。

稳定计划：2012年至今

• 2012年6月21日，文莱皇家航空宣布公司正在实施一项计划，以改善其运营，财务“绩效”和客户服务体验以及所有机场的地面运营。作为该计划的一部分，至奥克兰，布里斯班，珀斯和胡志明市的服务在2012年10月的最后一次预定航班之后暂停生效。飞往古晋的航班在2012年7月的最后一次预定航班之后暂停。航空公司又租了两架空中客车 2013年，A320飞机和五架波音787飞机分别加强和重振了其区域网络和国际航线。五个中的第一个波音787，注册号为V8-DLA，于10月4日2013年其全部交付波音787飞机由劳斯莱斯遄达1000发动机提供动力。2013年10月18日，斯里巴加湾市-新加坡航线被用作787的首飞航班。2013年12月2日，开始使用787飞机经迪拜飞往伦敦希思罗机场的航班。
• 2013年11月6日，文莱皇家航空公司概述了计划在其所有长途航线上提供“ 100％Dreamliner服务”。当时的航空公司考虑将印度南部作为下一个航空公司的扩展。截至2013年11月，RB运营了四架空中客车A320和两架空中客车A319，还计划将其短途飞机机队扩大到“两位数”。该航空公司看着计划购买当前一代的波音737或空客A320飞机。这些短途飞机也可能到航班使用澳大利亚作为其未来扩张计划的一部分。 RB从2014年7月开始每周四次恢复飞往巴厘岛的航班。自2014年10月17日起，RB希望每周四次恢复飞往胡志明市的航班，因为它希望利用该目的地与主要的区域和国际市场联系。
• 该航空公司租赁了两架新的空中客车A320飞机，分别于2015年9月和11月交付，最终取代了两架空中客车A319飞机。这表明该计划开始了现代化窄体机队的工作，将从2017年底开始交付多达10架空客A320。
• 2011年至2016年3月，首席执行官是德莫特·曼尼翁（Dermot Mannion）。2016年3月，Dermot Mannion结束了他的5年任期，由Karam Chand接任，他从2012年8月起担任RB的首席商务和计划官。

目的地

汶莱皇家航空是汶莱的国旗航空公司。在英国航空公司及其附属公司的帮助下，它于1974年11月18日成立，是该国的国有国家航空公司。预定服务始于1975年5月14日，使用波音737-200设备将斯里巴加湾市与新加坡连接起来。[经过一年的运营，航线网络由斯里巴加湾市，香港，亚庇，古晋组成和新加坡。 截至2017年10月，文莱皇家航空的航班飞往18个目的地，其中十个在东南亚（印度尼西亚三个，马来西亚两个，单个目的地在文莱，菲律宾，新加坡，泰国和越南），三个在中国，一个在韩国以及亚洲以外的四个国家（迪拜，吉达，伦敦和墨尔本）。以下是截至2018年11月，航空公司根据其预定服务所服务的当前和终止的目的地的列表。

代码共享协议

航空公司与以下航空公司达成代码共享协议：

• 中华航空
• 中国东方航空
• 印尼鹰航
• 香港航空
• 荷兰皇家航空
• 大韩航空
• 马来西亚航空
• 缅甸国际航空公司
• 菲律宾航空 
• 泰国航空
• 土耳其航空公司

舰队

目前的舰队

以前

文莱皇家航空以前经营以下飞机：